RC Airplane Parts
FMS 50mm 11 Blades Ducted Fan EDF With 2627 KV4500 KV5400 3S 4S Brushless Motor
Questions and Answers
Is it possible to reverse the rotation of the motor and the blades?
the engine yes, the blades do not
How does one mount these?
it's a good Q, since it has no mounting bracket, it's just a smooth tube, which can print the blades if it flexes, I'd just hot glue in in a snug place
Reviews
Simomex74
on 20 July 2022
As per description
thv1503
on 07 December 2021
Fantastic, powerful and makes a nice sound, fast shipping, thanks
Andyquad
on 10 June 2021
Excellent 50mm fan. This 4S version generates a boost of 850gr ideal for small aircraft. I will mount it on an Eclipson EGW- 80 EDF printed plane
hornet45
on 19 June 2019
produit reçu dans les delais tres bien emballé fonctionne parfaitement bien bonne poussé en 4S
pully
on 13 June 2019
Alles super geklappt Top Artikel Preis Leistung OK Versand sehr schnell
Marty
on 07 November 2017
Just ordered four of these for an Airbus 380. They appear to be of high quality and are nicely packaged. I put one on a test stand and it ran nice and smooth and is well balanced out of the box. On a 3S battery the fan was giving 475 gs of thrust at 287 watts and 25 amps. On a 4S battery the fan was giving 800 gs of thrust at 552 watts and 35 amps.
bon100
on 16 October 2017
it is a 11blade not a 12blade thank you bangood
euripides
on 25 April 2017
Its nice EDF and quality at the 3s 27A - 570gr and at the 4S 43A-920gr.
BG439465417
on 12 April 2017
I used 4 of these on my custom C-17 project, and they power it like a champ! https://www.youtube.com/watch?v=oq3noYwQArY
luarstorres
on 24 February 2017
Hola: El fan viene en el interior de una caja de EPP con los conectores soldados y termo retráctil. El conjunto del fan viene en dos piezas, fan y el borde de admisión. Hemos preparado unas cuadernas en unos retales de placa de circuito impreso para simular el sistema de sujeción que haremos en el avión y poderlo sujetar al banco de empuje. La cuaderna ha de quedar a 18 mm de la parte trasera del fan, marcamos estos 18 mm para el posicionamiento en la cuaderna y nosotros hemos añadido un poco más de cinta como observáis en la foto. Una vez sujeto el motor a la cuaderna y comprobando su fijación lo montamos en el banco de empuje. Hemos realizado dos ensayos, un ensayo con batería cargada de 3S y 1500 mA/h 40C y otro con batería cargada de 4S y 1600 mA/h 50C, empleamos un variador de 60 A y el vatímetro y banco de la foto. Siendo purista posiblemente el empuje no sea totalmente real pero para tener un orden de magnitud creemos que es más que suficiente. PRIMER ENSAYO: 3S El empuje con la batería de 3S es de 546 g con un consumo de 25.7 A y 275.5W en el momento de realizar la foto, pasados unos 3 segundos. Foto 23 095951 Teniendo en cuanta esta medición, tenemos una relación de empuje/peso de 7.28. En el momento del arranque se oye el roce del rotor en el estator pero luego desaparece, pero no sabemos cual puede ser su influencia. Aunque curiosamente no tenemos ninguna vibración. SEGUNDO ENSAYO: 4S El empuje con la batería de 4S es de 903 g con un consumo de 42.4 A y 630.4W en el momento de realizar la foto, pasados unos 5 o 6 segundos. Foto 23 100139 Teniendo en cuanta esta medición, tenemos una relación de empuje/peso de 12.04. En el momento del arranque se sigue oyendo el roce del rotor en el estator pero luego desaparece. Aun así no tenemos ninguna vibración. Bueno esta es la información que os podemos ofrecer con los medios que contamos. Gracias, un saludo.
